Mocanita din Covasna 2018

Mocanita, folosita initial pentru transportul de lemne din padurile din regiune, inconjoara localitatile Comandau si Covasna pe o portiune de cale ferata intre Planul Inclinat si gara din Covasna

mocanita covasna.jpg

Astazi, scopul unic al mocanitei din Covasna sunt plimbarile de agrement pentru turistii din zona. Aceasta a fost reinaugurata pe 12 aprilie 2014 si urmeaza un program bine stabilit pe un traseu ce porneste din dreptul Hotelului Bradul si ajunge pana la Planul Inclinat fara a-l mai urca , pentru ca acesta se afla in paragina datorita nepasarii.

  • 1940-Comandău-Trenul forestier trecând peste podul din imediata apropiere a Planului Înclinat

1_Comandau-4.jpg

  • 1913 -Planul Înclinat era o minune a tehnicii şi a ingeniozităţii

1_Comandau-3_0.jpg

  • Planul Înclinat de la Comandău, Covasna, aflat azi în paragină.

1_Comandau-2.jpg

Mocanita, are plecarea din fata Hotelului Bradul, urmand sa parcurga o distanta de 4 km pana la planul inclinat, asta insemnand undeva la 15 minute.Pentru noi a fost prima plimbare cu mocanita,pe drum ma si vedeam in trenul pe aburi . O data ajunsi , observam locomotiva pe aburi garata pe sine, urma sa aflam ca aceasta functioneaza doar cu ocazia zilelor Covasnei sau de sarbatori. Sambata si duminica circula o locomotiva disel.

32969676_1508863785909108_1201264428129976320_n.jpg33021027_1508863915909095_8533050782411390976_n.jpg

Pret de cateva minute am inspectat si fotografiat locomotiva pe abur, asteptand sa se stranga minim 8 persoane ca sa putem pleca catre planul inclinat cu locomotiva disel. In maxim 10 minute eram urcati si dornici de aventura in vagoanele ce sunt acoperite, dar fara ferestre.Unul dintre angajati taie bilete si incaseaza banii 10 lei .Garnitura se pune în mișcare , oricum ar arăta locomotiva și vagoanele inconfundabil este sunetul roților de tren pe șine. Dupa circa 15 minute suntem deja la capat de linie, unde ne plimbam printre vagoanele parasite ce au fost construite la Caracal in 1982.

32917723_1508864175909069_7148329437572890624_n.jpg

Drumul de întoarcere îl parcurgem în același timp (circa 15 minute) ocupând un loc la fereastra din spatele ultimului vagon. Astfel, locomotiva diesel împingea vagoanele iar noi parcă conduceam garnitura având în fața ochilor traseul șinelor de fier. De data aceasta la intoarcere am facut o scurta oprire de 10 minute de a admira cascada Valea Zanelor.

32976199_1508866295908857_7012693451242209280_n.jpg

Am petrecut 45 de minute plăcute călătorind cu această companie feroviară. Poate băncuțele de lemn vi se vor părea incomode și mici dar sunetul specific mersului cu trenul, aerul de munte ce te înconjoară și soarele ce te mângâie în vagoanele deschise compensează totul. A lipsit doar pufăitul locomotivei cu abur și fumul gros ce ar fi învăluit vagoanele. Calea ferată înființată la sfârșitul secolului al XIX-lea în scop pur industrial este utilizată astăzi, pe anumite porțiuni, în scop pur turistic.

O călătorie cu trenul cu aburi, pe o linie ferată îngustă, pe muchii de munte, prin păduri de brazi ori pe malul unor ape volburoase constituie mereu un prilej de bucurie și încântare sufletească. Să profităm de existența acestor bijuterii și atât timp cât mai există bucăți de astfel de linii ferate funcționale să încercăm să facem o călătorie cu Mocănița.

Am creeat un video cu toata plimbarea mocanitei, ce se afla pe canalul nostru de Youtube, il puteti urmarii mai jos.

 

Reclame

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s

%d blogeri au apreciat asta: